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碳纤维材料生产配料中对最大颗粒粒度考虑的因素
(1)原料性质。各种碳纤维制品都含有许多气孔。石油焦和沥青焦的气孔直径一般为5~6mm,宏观结构呈蜂窝状。因此,当采用这两类焦炭作大颗粒制备中等规格制品时,其最大颗粒的尺寸在4mm左右,目的是使焦炭的气孔充分暴露出来,避免大的封闭气孔存在于焦炭颗粒中。无烟煤结构比较致···
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碳纤维材料生产给料设备的种类及工作原理
(1)圆盘给料机。固定的刮板将物料从回转的圆盘上推卸下来,料仓卸料口处套有可活动的金属套筒,借螺杆调节套筒的高度,从而达到调节给料量的目的。 (2)电磁振动给料机。电磁振动器的电磁线圈是由单相交流电源经整流器供电。当线路接通电源后,电源电压经整流后在正半 周内有半波电···
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碳纤维材料选择煤沥青作为黏结剂的理由及要求
碳纤维材料工业最终选择煤沥青作为黏结剂,是由于煤沥青为煤焦油蒸馏后的残余物,主要含有稠环芳烃,脂肪族化合物很少,硫分和灰分都很低,而且煤沥青是热塑性物质,在常温下为固体,稍加热就能熔化成液体,在适当温度下熔化成液态的煤沥青,具有良好的黏结性能。煤沥青属于亲油憎水物质,···
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碳纤材料颗粒密度配方有何意义
1:碳纤维的优势有那么多。主要还是由于碳纤维的颗粒密度及分子的组合。在实际碳纤维材料生产中,由于破碎后的炭质原料颗粒或粉料形状不规则,并非呈圆球形或正方形,一般呈长条形或多角形,而且混合不可能完全达到理想的堆积状态,所以固体碳质物料的实际堆积结果会与理想球体堆积有很大···
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碳纤维材料蠕变松弛会造成什么损失 ?
(1)碳纤维在持续的应力作用下,会产生随时间的延长而增加的变形,即蠕变。当把碳纤维张拉到设计的应力值后,维持长度固定不变,碳纤维的应力会随时间的延续而逐渐降低,这种应力的降低即形成了预应力损失 (2)黏结材料的长期变形黏结树脂在固化时会伴随有体积收缩的现象,也将造成预···
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碳纤维为何能在汽车行业中独宠
1:碳纤维是一种黑色。纤细的材料,强度比钢材还要高上个几倍,而重量却是铝材的二分之一,而且,碳纤维材料还具有耐高温。耐腐蚀性,耐摩擦等等的优点,而从近几的汽车行使用来看,碳纤维材料已经成了汽车。摩托车,自行车的新宠。不论是汽车,还是自行车,都纷纷丢弃了传统笨重的钢结构···
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